卖着80万的国产车,玩着家族资本局?

2014年5月,浦东新区为特斯拉建设了一个海外最大的超级充电桩,特斯拉CEO埃隆·马斯克亲自到场剪彩。

时任上海市浦东新区副区长丁磊,代表浦东新区跟特斯拉洽谈生产合作。最后特斯拉方面以“北美产能还没有完全发挥用处”为由,婉拒了浦东新区的邀请。“如果当时真的要是马斯克同意的话,特斯拉今天可能是完全另外一番景象。”丁磊曾在采访中说道。

贾跃亭(左)与丁磊(右)

贾跃亭(左)与丁磊(右)

或许是受到这次交流的影响,丁磊选择“弃官从商”。一年后的2015年9月正式加入乐视汽车出任CEO。那两年间,丁磊完整地经历了乐视汽车“起高楼、请宾客、楼塌了”的过程。2017年,丁磊低调辞职,独自走上创业造车的“不归路”。

2020年北京车展前夕,丁磊以华人运通创始人兼董事长的身份亮相,并发布了旗下高合汽车的首款产品,高合HiPhi X——一款售价高达80万元纯电SUV。

“特斯拉Model X跟我们的车比,差得不是一点两点。”当时对于自己造的这款豪车,丁磊表现出相当的自信,他还说:“我们的竞争对手是特斯拉,我们想为中国打造一个真正的高端豪华智能电动车品牌,打造一台划时代的智能电动车。”

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纵观国内市场,扬言从技术参数上超越特斯拉的车企不在少数。但是,能够在价格上追赶特斯拉步伐的,丁磊和他的高合汽车,是为数不多的狠人。上一个把国产车买到60万以上的品牌是前途汽车,但这家公司现在已经销声匿迹。

高合汽车,到底高明在何处呢?

一、造豪车的钱,从里哪来?

丁老板造车的钱从哪来的,没人知道标准答案。

我们先回顾一则老消息:2017年12月12日,东海岸基金与盐城市政府正式在上海达成战略合作协议。东海岸基金依据盐城新能源产业的资源禀赋,引入国际一流团队、技术和资本,与江苏悦达集团、盐城国投全资子公司盐城市国有资产投资集团有限公司,成立了华人运通技术有限公司。

是不是有点摸不着头脑?其实,华人运通是丁磊创办的公司名称,高合汽车是其创立的汽车品牌名称——也就是说,先有华人运通,后有高合汽车。

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华人运通技术有限公司的大股东是华人运通控股有限公司,持股比为80%。而华人运通控股的股东包括,善郅合(上海)商务咨询有限公司、上海泽觉汇企业管理合伙企业、上海璟珹科技有限公司,另外还有三位个人股东,他们分别是李冠文、李冠滨、王治。

两家持股为20%的公司,善郅合、泽觉汇。前者是丁磊100%持股,后者是丁明诚持股99.9107%,善郅合持股0.0893%。据一位曾在丁磊身边工作的人士向虎嗅网透露,丁明诚就是丁磊的儿子,丁明诚此前在德国法兰克福读过书。

更有趣的是,李冠滨和李冠文为兄弟关系,二人的父亲是李绪华——深圳市满京华投资集团有限公司董事长,该公司旗下的安骅汽车,拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、荣威、起亚品牌30余家授权销售与售后服务中心,法人代表正是李冠滨。此外,别克、雪佛兰、凯迪拉克隶属于通用汽车在华合资公司上汽通用,丁磊曾任上汽通用总经理一职。

从股权图来看,华人运通这家公司似乎是一个“大家族企业”。

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那出资人是谁呢?

我们注意到华人运通控股有限公司,持股了盐城经济技术开发区华人运通新能源汽车产业投资基金。从名字就能看出,这是江苏盐城经开区和华人运通共同出资成立的产业投资基金。

通过企查查提供的最终受益人信息显示,该产业投资基金中,盐城市人民政府,持股比为42.0033%;盐城新能源汽车产业园区招商服务中心持股比为28.0134%。丁磊持股比为5.43%。

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此外,该基金的执行事务合伙人是东海岸(上海)股权投资管理有限公司,法人代表、董事长依旧是丁磊。不过查询中国证券投资基金业协会官网可以发现,这家公司的全职员工人数只有5人,除去董事长丁磊,该公司可能只有4个人。

厘清了华人运通控股这条线,再补充一下前面提到的华人运通技术有限公司。这家公司还有一位持股20%的股东叫江苏悦达集团有限公司,它背后是盐城市人民政府和江苏省财政厅。东风悦达起亚,正是出自江苏悦达集团之手。同时,悦达还为高合解决了最稀缺的生产资质问题——长租了东风悦达起亚的一家老工厂给高合。

就这样,丁磊组了个“家族资本局”,再以个人影响力拉来了盐城市政府、悦达集团两位“金主”。定位豪华品牌的高合汽车,含着金汤匙出身了。

二、3000辆的订单,从哪里来?

5月18日,华人运通高合HiPhiX整车发运仪式在江苏省盐城市举行。这也意味着,丁磊的造车梦终于走向量产交付。但是,量产出来、交付出去是一回事,能卖出去多少,又是另一回事。

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据官方披露,自去年9月底上市,到今年1月底,高合HiPhi X原计划3000辆创始版车型已经预订售罄。然而,这3000辆的订单是否能够全部转化为真实的交付数据,尚存疑问。

在闲鱼App上,搜索“高合 权益”关键词,会出现大量转让创始版订单的帖子,在汽车之家的论坛中同样有大量订单转让的情况。

我们联系到其中一位卖家,他表示:创始版意向金为1万元,可以退款。创始版订单有破晓车主权益,包括6项终身权益。但在5月31日之后,权益已经没有了,所以他做了退款处理,最终该创始版订单并未提车。

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经查询,创始版有六大终身权益:终身的免费整车质保、免费三电质保、免费保养、免费充电、免费道路救援、免费5G车联网流量。作为对比,目前通过高合汽车App订购车辆,仅剩下终身免费道路救援、免费5G车联网流量这两项终身权益,与创世版的权益差距明显,并且现在付定金不再退款。

还有一位卖家表示,自己抢购了两个创世版的权益,其中一个已经下了大定,但是需要等到今年9月才交付,而另外一个订单她想转让出去。“5月31日之后,几乎没有几个权益了,想薅羊毛的人都撤了。”这位卖家表示。

对于具体销量和预订情况等问题,华人运通相关负责人在回复记者采访时表示:“我们将在今年6月份正式对外公布具体的销量数据。”截止发稿前,高合汽车方面并未公布公司目前真实的销量情况。但是根据易车志提供的最新销量数据显示,高合在4月的销量为91台。

前几天,造车新势力5月销量放榜:蔚来交付量为6711台,小鹏汽车交付量为5686台,哪吒汽车交付量为4508辆,理想汽车交付量为4323辆。以定位高端品牌、产品均价在33万元左右的理想汽车为例,其公司去年四季度净利润为1.075亿元,首次扭亏为盈,对应的季度交付量为14,464辆。也就是说,月销量在5千辆左右,可能会是现阶段造车新势力的安全线。

在销量上,卖豪车的高合肯定要吃亏。据了解,高合HiPhi X创始版车型共两个版本,六座车型售价68万元,四座车型售价80万元。今年3月推出4款新车,将售价区间扩大到了57-80万元。

对比蔚来的产品线可以发现,卖得最贵的蔚来ES8的起售价为55.8万起,而蔚来的均价在43万元左右;特斯拉ModelX指导价介于77.29万元至100万元之间;奔驰EQC的价格则为50万元左右。

售价越高,销量越低这是汽车行业的普遍规律。那么我们可以理解为,蔚来的六千台月销量水平,就是现阶段高合汽车的天花板。

三、卖到80万,从哪里来的底气?

在销量上能否与蔚来齐平还是未知,但在生产形式上高合与蔚来已经在一个水平线上。

2019年6月,东风悦达起亚发布说明称,悦达集团、东风悦达起亚、华人运通已经开展了股权合作,将东风悦达起亚一工厂长期租赁于华人运通。这意味着,华人运通与悦达起亚的合作,其实是类似于蔚来和江淮的“代工模式”。

始建于2004年的东风悦达起亚一工厂,是起亚汽车2002年进军中国后设立的首家工厂,年产能14万辆,主要投产车型为智跑、KX7等,售价在10-20万元的中低端车型。韩系车型的整体销量下滑,让产能过剩的起亚“卖掉”了这座老工厂。缺资质、缺工厂的华人运通,在盐城的帮助下顺利接盘了它。

东风悦达起亚一工厂

东风悦达起亚一工厂

今年3月初,改建而成的华人运通高合“城市精品工厂”正式向外界开放。不得不说,传统车企出身的丁老板,在制造环节是毫不马虎。

把智能、自动、5G等等概念装装进去之后,工业4.0成为了这座老工厂的新标签。在铺天盖地的新闻稿中,你还能看大量对于创新技术应用的描述:“全球唯一实现车辆无人驾驶自动下线”、“全球一流标准的严苛质量管理体系”、“基于5G、云计算等信息化管理系统和边缘计算赋能的智能制造设备”。

所以,在车还没有量产之前,华人运通就大方的邀请一轮又一轮的媒体、一批又一批的政客去工厂里参观,甚至工厂还拥有430米长、40米宽的沿街绿地空间,是给居民提供的城市公共活动空间。最后,把首批用户的交付仪式,也搬到了这座“二手”工厂。

对于这款售价高达80万元的高合HiPhi X,用户的吐槽仍在持续发生。

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在高合汽车App上,车主们会以“吐槽大会”为题,来表达自己对高合HiPhi X这款产品在使用过程中,经历的一些问题。比如名为@FANCY的车主就表示,驾驶模式和能量回收无法固定、陡坡缓降不能自动开启。还有名为@晓俊的车主表示,后排杯架做工和材料差劲、缝线不整齐,以及手扶箱PU材质不好,容易被弄脏等等问题

这款车的关注度之高,不仅是因为其在社交媒体上的广告投入之大,还因为高合HiPhi X有着“国产FF 91”的名号。一方面是,丁磊曾与贾跃亭共同推进乐视汽车的早期工作。这才有了之后的Faraday Future品牌,以及其首款产品FF 91。另一方面,是因为高合HiPhi X与FF 91长得实在太像了。

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从前脸、到方向盘再到中控台设计,两者几乎都是一个模子出来的。甚至细节上,FF 91的飞翼扰流板都在高合HiPhi X得以“保留”。这种飞翼扰流板不仅起到装饰效果,更是增加全车空气动力表现的“利器”,高合HiPhi X与FF 91两者都用了这样的设计,只是尖角的方向不同而已。

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不过,与贾跃亭提倡的“互联网生态”不同,丁磊强调的词——未来。

在去年的高合汽车发布会上,出现最多的词汇就是“未来”,因为在官方表述中,高合HiPhi X不仅是一款面向未来的车,还是一款可以跟用户共创未来的车,丁磊在回答媒体关于这款车定价时表示,这个价格是非常“物有所值”的,原因就是“你购买的是一款面向未来的车”,这款车型在销售到用户手中后还会提供很多附加价值。

“可进化”的高合HiPhi X最引以为傲的H-SOA超体电子电气架构,官方介绍是搭载了六大计算平台、千兆以太网、以及数量众多、种类丰富的传感器和执行器,这就犹如人的“大脑”和“触感神经”,可以下达、传递以及执行各种指令。

但是,从我们目前能够看到,它唯一一个比较直观的应用就是——通过软件编程跳舞程序,让它那几个酷炫的门,“翩翩起舞”。

写在最后

去年,高合汽车为了给HiPhi X的发布会造势,在美国纽约、英国伦敦、日本东京及中国北京、上海的地标性户外大屏上高调打出了几句话,大家感受一下:

Hi Tesla, You said it’s good for the world if someone made a better EV. That’s why we’re here.(特斯拉你好,你说“如果有人造出更好的电动汽车,对于这个世界来说是好的”,于是我们来了)

Hi Porsche, You said you couldn’t find the car of your dreams, so you built it yourself. We know how that feels.(保时捷你好,你说“我无法找到梦寐以求的跑车,因此我决定亲自动手创制一台”,我们知道你的感受。)

Hi Dyson, You said that you need a stubborn belief in an idea to see it realized. We proved you right.(戴森你好,你说“只有当信念足够执着,才能将想法落实”,我们证明了你是对的。)

隔空喊话三家世界巨头,丁老板底气确实不小。

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