快递业的风雪年关:顺丰与“通达系”冰火两重天

顺丰 快递 冰火
作者:知否
来源:IT业界
2018-03-02 13:56
[ 导读 ] “货太多,忙不过来,是挣辛苦钱。”位于北京西城区网点的顺丰快递员如此对记者说。

  “货太多,忙不过来,是挣辛苦钱。”位于北京西城区网点的顺丰快递员如此对记者说。顺丰火热业务背后,是“通达系”业务量减少。2月1日,2018年全国春运正式拉开帷幕。1月下旬,国内迎来了今冬以来范围最广、持续时间最长、影响最大的一场低温雨雪冰冻天气,后果是,全国15省区高速及国省干线大面积封闭。

  贺泓源 吴少华

  持续低温雨雪,造成15省区高速及国省干线大面积封闭

  当日,记者从圆通湖南多地网点获知,圆通已停止揽收发往湖南(除长沙市和长沙县)的快件,此外,在中部四省,“通达系”多家网点,均强调了不保时、发往部分省区存在寄件截止日等问题。“由于气候原因,发往受到冰雪天气影响严重地区的邮件,将比正常工作时晚三到五天不等。”

  顺丰与“通达系”不同表现背后,是加盟与直营制快递区别的明显体现。“由于控制力不够,通达系公司想要春节正常运营也不行。”中国物流学会特约研究员杨达卿如此解释。

  今年的快递春运,叠加了加盟制从业人员的春节假期与南方暴雪。

  有“通达系”高层告诉经济观察报记者,春运期间,确实存在着从业人员休假问题,但会保证重点城市间业务的正常运转。

  “春节期间的快件总体相对平日较少,同时,人力成本比较高,春节期间快件延迟等状况,在整个行业都是常态。”

  行业变革加速下,快递春运也将总部与加盟商的关系问题重新浮出水面。调整总部与加盟商关系,成了“通达系”在新一年的重大课题。1月29日,在中通2018年年会上,中通董事长赖梅松表示,要做到与业务员的直接链接,通过收派标准化,“真正实现让员工的收入比同行高一点,保障基层收派者的利益。”

  圆通方面也在年会上表示,“要全力以赴服务好加盟商。”

  人手短缺

  交通干线封闭,于快递行业,意味着业务停摆,中部地区尤甚。

  记者从加盟商处了解到,申通北京部分网点已经于1月28日起停止接收发往湖北省的邮件。而申通湖北某网点工作人员也于1月31日表示,虽然目前仍可寄件,但由于天气原因和年关将至,2月3号左右,可能也将停止寄件服务。

  圆通发往湖南的邮件,目的地也仅局限于长沙市和长沙县。2月1日,圆通河南洛阳某网点工作人员告诉记者,由于天气原因,发往湖南省的邮件仅限于长沙市内与长沙县,并且无法保证准时送达。

  作为重灾区,湖南快递明显受限。申通长沙某网点也表示,如果客户需要派件,需要在2月5日之前尽快完成,且由于天气原因,无法保证准时到达。

  值得一提的是,在湖南、湖北、山西、河南等中部省区,“通达系”多家网点,均强调了不保时的问题。网点方面表示,将比正常工作时晚三到五天不等。

  往北京寄件也再次迎来限重。1月31日,韵达长沙市岳麓区某网点客服告诉记者,目前,寄往北京的快递存在限重问题,同地区不同网点均表示发往北京的邮件限重3-5KG不等。2月1日,中通河南南阳某网点表示,寄到北京的货物限重10KG。此前,由于监管原因,发往北京快递限重成常态,但在1月上旬,各家快递公司均下发了取消限重通知。

  此外,在价格方面,各家均有所上涨,主要体现在续重价格上。

  随着天气逐渐回暖,但紧接着摆在各家面前的是,年关已至。前述“通达系”快递高层告诉记者,今年雪灾并不严重,快递延迟,更多还是因为人手短缺。

  这一说法也和上述北京顺丰快递员观点相一致。“其他几家公司放假,我们要顶住,往年大年初一到初八,会多收十块春节服务费,但公司也会加派人手,对收入提升不太大,一年也就一两个月能拿一万,公司拿大头。正常月份差不多七八千。挣得辛苦钱。”他说。

  对于春节期间人手短缺,在短期内,“通达系”似乎并没有解决之道。前述高管分析,春节期间快件减少、人力成本上升都是主要因素。“重点城市会维持服务,但在一些小城市,可能只会派驻少量人员留守,毕竟大家都要过年。”他道。

  杨达卿则向经济观察报记者分析,更大原因,在于加盟与直营制的差异。“加盟制快递公司对网点控制力还是不够,说到底,这个问题不是总部能完全决定。”

  事实上,在今年,直营制的顺丰、京东、苏宁物流均提出,春节期间正常运营。

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