蔚来
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“蔚小理”这一年:从电动三惨,到电动三爽 | 回望2021
2018年,花钱买一台电动汽车,被称为“钱多”,花钱买一台蔚来牌电动汽车,被称为“人傻钱多”。 三年过去了,蔚来演进成了中国智能电动汽车旗手,全球智能电动汽车领域头部公司。不仅如此…
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华为将手机营销模式复制至汽车业务,希望逆袭蔚来
华为内部人士称塞力斯华为之选SF5一个月的预定量已达到6500辆,超过了三大互联网造车新势力领头羊蔚来,并称至7月底前全国将有200家门店销售汽车,今年底前进一步增加至1000家以上。
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新造车抢人大战:200万年薪挖角,有团队被挖空
迟骏成了光杆司令,他所带的十几人小团队被挖空了,“人走得就像多米诺骨牌一样”。
他在一家腰部造车新势力工作,这看上去流淌着奶与蜜的应许之地——去年,蔚来、理想、小鹏在二级市场狂卷百亿美金,节节攀高的股价丰盈了投资者的钱包。今年,有钱的科技公司不再观望,他们像商量好了一样,开始大举投入人力、物力,势必要拿下智能电动汽车的一张船票。