5月27日消息,据媒体报道,特斯拉近期在其最新固件中引入了一项新功能,允许对Model 3和Model Y的性能进行”软件性能限制”,限制数值分别为110kW和160kW。
一些分析人士认为,特斯拉此举可能是为了适应特定市场的法规要求。
例如,新加坡最近推出了110kW配置的Model 3 RWD版本,这可能是为了满足当地对电动汽车功率输出的特定政策。
另一方面,也有观点认为特斯拉可能在考虑推出一种新的商业模式,即通过付费升级来解锁车辆的完整性能。
此前,特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上透露,过去几个月生产的Model Y车型,其续航里程实际上比标称的260英里(约418公里)要长。
用户只需支付1500至2000美元,就可以解锁额外的40至60英里(约64至96公里)续航能力。
马斯克表示,特斯拉正在努力争取监管机构的批准,以推出这项服务。
然而,这一做法也引发了一些争议。一些网友质疑特斯拉是否在通过软件锁定车辆的部分性能,然后再通过付费解锁的方式向用户收费。
这种做法在一定程度上引发了外界对特斯拉商业道德的质疑。
总的来说,特斯拉的这一新举措无疑为电动汽车行业带来了新的商业模式探索,但同时,如何平衡技术创新与用户权益,也是特斯拉需要认真考虑的问题。
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